Verschleiss: Unterschied zwischen den Versionen
Cain (Diskussion | Beiträge) |
Cain (Diskussion | Beiträge) (→Hintergrund) |
||
| (2 dazwischenliegende Versionen von 2 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | == | + | == LKW-[[Verschleiss]] == |
| + | === Grundlegende Berechnung === | ||
| + | Der Verschleiß eines LKWs beträgt '''0,01% je 10 Kästchen''' zurückgelegter Strecke. | ||
| + | === Auswirkungen auf die Reparatur === | ||
| − | ''' | + | Der Verschleiß wirkt sich als Obergrenze für mögliche Reparaturen aus: |
| + | |||
| + | * Bis 5.000 km Fahrleistung: Reparatur bis 100% möglich | ||
| + | * Ab 5.001 km Fahrleistung: Maximale Reparatur nur noch 99% | ||
| + | * Ab 10.001 km Fahrleistung: Maximale Reparatur nur noch 98% | ||
| + | * Und so weiter... | ||
| + | |||
| + | Mit jeweils weiteren 5.000 km sinkt die maximale Reparaturmöglichkeit um 1%. | ||
| + | |||
| + | === Obergrenze des Verschleißes === | ||
| + | |||
| + | Die maximale Verschleißgrenze liegt bei 80% (also minimale Reparaturmöglichkeit von 20%): | ||
| + | |||
| + | * Diese Grenze wird bei 400.000 km Fahrleistung erreicht | ||
| + | * Danach bleibt die maximale Reparaturmöglichkeit bei 20%, unabhängig von der weiteren Fahrleistung | ||
| + | |||
| + | '''Beispiel:''' Ein LKW mit 567 km Fahrleistung kann bis zu 100% repariert werden, während ein LKW mit 5.001 km nur noch bis maximal 99% repariert werden kann. | ||
[[Kategorie:Index]] | [[Kategorie:Index]] | ||
Aktuelle Version vom 28. März 2025, 20:27 Uhr
Inhaltsverzeichnis
LKW-Verschleiss
Grundlegende Berechnung
Der Verschleiß eines LKWs beträgt 0,01% je 10 Kästchen zurückgelegter Strecke.
Auswirkungen auf die Reparatur
Der Verschleiß wirkt sich als Obergrenze für mögliche Reparaturen aus:
- Bis 5.000 km Fahrleistung: Reparatur bis 100% möglich
- Ab 5.001 km Fahrleistung: Maximale Reparatur nur noch 99%
- Ab 10.001 km Fahrleistung: Maximale Reparatur nur noch 98%
- Und so weiter...
Mit jeweils weiteren 5.000 km sinkt die maximale Reparaturmöglichkeit um 1%.
Obergrenze des Verschleißes
Die maximale Verschleißgrenze liegt bei 80% (also minimale Reparaturmöglichkeit von 20%):
- Diese Grenze wird bei 400.000 km Fahrleistung erreicht
- Danach bleibt die maximale Reparaturmöglichkeit bei 20%, unabhängig von der weiteren Fahrleistung
Beispiel: Ein LKW mit 567 km Fahrleistung kann bis zu 100% repariert werden, während ein LKW mit 5.001 km nur noch bis maximal 99% repariert werden kann.
